Video: Bugatti 16 C Galibier -konseptin tarjoaja

Bugatti antaa katsauksen tulevaisuuteensa Veyronin ulkopuolella tällä W16-moottorilla varustetulla nelipaikkaisella limusiinilla.

Kuten kaksipaikkainen vakaakaveri, 16C Galibier pyrkii olemaan lopullinen : nopein, tehokkain, tyylikkäin ja kallein auto maailmassa.

Virallisesti se on konseptiauto, mutta Bugatti on alkanut näyttää Galibieria asiakkaille ja mielipiteentekijöille viime viikonloppuna Molsheimissa.

Galibierin muotoilu hallitsee haasteen yhdistää urheilullisuus mukavuuteen ja eleganssiin moderni neliovinen sedan .

Perusarkkitehtuuri poimii tyypin 35 torpedo-tyyppistä merkkiä, joka elvytettiin jo Veyronissa, ja tulkitsee sen uudelleen.

Tyypillisellä Bugatti-jäähdyttimen säleiköllä, isoilla pyöreillä LED-ajovaloilla ja ajoneuvon pituudella kuljettavalla simpukalla, joka tuli tyypin 57 Jean Bugatti -yrityksen tuotemerkin identiteetiksi, tämä auto kuljettaa Bugatti-geenit nykymaailmaan.

Konepellin alla, joka taittuu molemmilta puolilta, on a 16-sylinterinen 8-litrainen moottori kaksivaiheisella varaajalla .

Tämän moottorin tekee erityiseksi se, että se kehitettiin joustavapolttoaineiseksi moottoriksi ja sitä voidaan käyttää valinnaisesti etanolilla.

Neliveto, erityisesti kehitetty keraamiset jarrut ja uusi jousitusmuoto mahdollistaa tämän koon salonkin ketterän, aina varman käsittelyn.

Sisustus heijastaa ulkoa elementtisen suunnittelun.

Kojelauta on alennettu välttämättömäksi; kaksi keskeisellä paikalla sijaitsevaa päälaitetta pitävät jopa takamatkustajat jatkuvasti ajan tasalla todellisesta nopeudesta ja aiemmasta suorituskyvystä.

Parmigiani , sveitsiläinen hienokellonvalmistaja, loi irrotettavan Reverso Tourbillon -kello Galibierille, joita voidaan käyttää ranteessa taitavasti suunniteltujen nahkahihnojen ansiosta.

”Galibier” ei ole vain yhden vaikeimmista alppi- kulkuväylistä Tour de Francen varrella, vaan oli omalla ajallaan versio neljästä ovesta tyypistä 57, joka oli vertaansa vailla urheilullisuudessa ja eleganssissa.