Adastra superyacht lanseeraa Kiinassa

Viime viikolla Kiinassa paljastettu Adastra on viisi vuotta sitten rakennuksen antaneen miljardööri Anto Mardenin uusi kelluva huvipalatsi.

Sussex-pohjaisen venesuunnittelijan John Shuttleworthin suunnittelema Adastra rakennettiin Zhuhai, Kiina hintaan viileä 15 miljoonaa dollaria.

Silmiinpistävässä trimaraanissa on integroitu laivanvalvontajärjestelmä, ja sitä voidaan hallita jopa Apple iPadilla 50 metrin etäisyydellä.

Pituus 42 metriä, sen suurin nopeus on 22,5 solmua, painaa 52 tonnia ja pystyy ottamaan vastaan ​​yhdeksän vierasta - tilaa jopa kuudelle miehistön jäsenelle.

Boat International on kuvaillut Adastraa "yhdeksi maailman upeimmista superjahdista, joka voisi taata tulevaisuuden tehokkaalle pitkän matkan risteilylle".

Adastran 16 metrin palkki luo tilavan salonkiosan pääkannelle, josta on upeat näkymät panoraamaikkunan läpi ja johon mahtuu oleskelutila, ruokapöytä ja navigointiasema.

Eteenpäin suuntautuva ovi salonki-ikkunan läpi antaa helpon pääsyn etukannen suurelle aurinkotuolelle.

Takakannella on sohva ja baarialue satamaan ja ruokailutila oikealle, edelleen takaosassa on tilaa 4,9 metrin tarjoukselle ja suoraan alla on autotalli, johon voi tallentaa 3,1 metrin tarjouksen.

Autotallin ovi on suunniteltu taitettavaksi ja luomalla suuri sukellusalusta. Kannen alapuolelle on luotu ylimääräistä tilaa polttamalla keskimmäinen runko hieman vesilinjan yläpuolelle.

Tämä alue on jaettu kahteen osaan, joissa on takaa sijaitseva täysleveä päähytti, josta pääsee kansiosaan, ja kaksi muuta vierashyttiä, miehistön majoitusta ja keittiö, joka sijaitsee moottoritilan edessä.

Pääohjaamo, jossa on kaksi istuinta, on sijoitettu kohotettuun pilottitaloon, joka sijaitsee peräkannen ja salonkin välissä, ja muodostaa osan poikkipalkin rakenteesta.

Päällysrakenne on hiilikuitua Nomex-kennoydinnällä, runko on lasi / kevlar-vaahtokerrosta ja sisätilat ovat kevyitä tammihuonekaluja, joissa käytetään kennoelementtejä.

Painon vähentämiseksi käytännössä jokainen veneen osa on valmistettu mittatilaustyönä. Tähän sisältyvät hiilikuituluukut, porttivalot, tikkaat ja jopa saranat, jotka kaikki on rakennettu erityisesti alukselle.

Adastra saa voimansa yhdellä Caterpillar C18 -moottorilla, jonka teho on 1150 hv nopeudella 2300 rpm, ja siinä on 2 Yanmar 110 hv @ 3200 rpm tukijalkoja.

Anto Marden, joka sijaitsee Hongkongissa ja onnistui merenkulkualalla, voi purjehtia huipputeknologiaan jo omistamiensa kahden saaren välillä Indonesian rannikon edustalla.

Lähde: Charterworld