Italialaisten eksoottisten autojen panteonissa hierarkia kulkee Ferrarin kanssa yläosassa; Mainitsen seuraavaksi Lamborghinin (mutta ne ovat teknisesti nyt saksalaisten omistuksessa), Maserati seuraa; ja lopulta siellä ovat Alfa Romeo ja Lancia. On syytä, miksi luetteloin italialaisten superautoautojen epävirallisen listan, eikä ole tarkoitus halventaa Alfa Romeoa, sen sijaan se on edeltäjä, joka asettaa kontekstin, miksi Alfa Romeo 4C on niin uskomaton superauto.

Lähes 110-vuotias yritys syntyi A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) vuonna 1910, josta tuli Alfa Romeo sulautumisen jälkeen Nicola Romeon kanssa ja jonkin verran yrityskauppojen jälkeen yrityksen nykyhistoriassa (mikä johti Fiat-konsernin hankkimiseen), jäljelle jää sen perintö esimerkilliselle kilpahistorialle, joka on esimerkki korkean suorituskyvyn Alfa Romeo 4C: stä.

Alfa Romeo 4C coupe: Automaattinen superauto, joka käsittelee kuin oikea käsikäyttö

Erinomaiseen suorituskykyyn, ainutlaatuiseen käsittelyyn, äärimmäiseen aerodynaamisuuteen ja muotoiluun suunniteltu Alfa Romeo 4C on rakennettu tinkimättömään ajokokemukseen sekä kaupungin teillä että kilparadalla. Alfa Romeo 4C on pääosin kevyt italialainen superauto, joka muodostaa hienon muodon ja toiminnan tasapainon seurauksena ”luonnollisen kauneuden” - Alko Romeo 4C pitää Spider- tai Coupe-muodossa todella omaa luokkaansa kuuluvien kauneimpien autojen joukossa.

Alfa Romeon insinöörien suunnittelema ja Maserati-tehtaalla Modenaan valmistettu 4C on suunniteltu vastaamaan äärimmäisiä mekaanisia ja toiminnallisia vaatimuksia; siinä etuna, että sen aerodynaaminen runko on visuaalisesti silmiinpistävä ja esteettisesti miellyttävä käynnistyä. Sisäisesti tämä kiehtova kupee, jossa on kaksi kilpa-kauhaistuinta, käyttää materiaaleja ja suunnitteluratkaisuja, kuten hiili, alumiini ja takaveto, joka on johdettu 8C Competizione -sovelluksesta yhdessä Alfa Romeon uusimman tekniikan kanssa.

Alfa Romeo 4C -kupee on noin 4 metriä pitkä ja akseliväli alle 2,4 metriä. Se ei ole vain kompakti, mutta myös erittäin ketterä: käsittely on vivahteikkaampaa kuin suurin osa puhtaista rodun ominaisuuksista, joita vain kokenut superautot ovat (Lotus Ellise tulee mieleen ) ja hetkellisillä ohjauksen värähtelyillä kuljettaja pystyy tuntemaan hienot yksityiskohdat jokaisessa renkaassa. Uuden 1750 Turbo-bensiinin, suoran ruiskutuksen ja alumiinilohkon, ansiosta hienostunut uusimman sukupolven Alfa TCT -kuiva kaksoiskytkin automaattinen vaihde ja Alfa DNA: n ajotavan valitsin upouuden Race-tilan kanssa. Alfa Romeo 4C: n dynaamiset ominaisuudet vahvistetaan painon ja tehon suhteella, joka on alle 4 kg / HP; se on arvo, joka ansaitsee 'superauton'.

Saavuttaakseen vuosisadan sprintinsä 4,5 sekunnissa, 4C-kupee, jonka huippunopeus on 258 kmh ja hidastuvuuspiikit alueella 1,2 g, ja sivuttaiskiihtyvyyden huiput yli 1,1 g, tasapainoinen painonjako, 40% etuakselilla ja 60% takana, tämä korkean suorituskyvyn Alfa Romeo -kupee lähestyy Ferrarin kaltaisia ​​huipputasoisia superautoja vain murto-osalla kustannuksista.

Suunnittelija Alfa Romeo Centro Stile, 4C: n ulkomuodon kehitykselle oli tunnusomaista alusta alkaen tarve parantaa auton tyyliä ja teknisiä ominaisuuksia sekä dynaamisesta että aerodynaamisesta näkökulmasta. Vaikka kaikki tyyliset valinnat on optimoitu lopullisen suorituskyvyn mukaisesti - se on luonnollisesti silti upea olento: Kaikkia pintoja käsiteltiin veistoksina ja insinöörit työskentelivät suunnittelijoiden kanssa rinnallaan veistämään siitä kaikki innovatiiviset aerodynaamiset ratkaisut. Ryhmätyön tuloksena syntyi auto, joka välittää puhdasta urheilutyyliä tekniikan ja kauneuden liiton kautta - välttämätön edellytys jokaiselle Alfa Romeon urheiluautolle, jossa muoto seuraa toimintoa. Jokainen rakenneosa on suunniteltu saavuttamaan maksimaalisen dynaamisen hyötysuhteen ja auttamaan luomaan tarvittavaa voimaa, joka varmistaa maksimaalisen pidon nopeassa kääntymisessä.

Tuloksena on Alfa Romeo 4C -kupee, joka on rakennettu kuin moderneille periaatteille rakennettu takaisinkäsittelyauto. Digitaalisen näytön ja maailman nopeimman automatisoidun tiedonsiirron lisäksi 4C-kupeella on ohimenevä muistutus Lancia Stratosiin kaarevien C-pylväiden ja kaarevan tuulilasin ansiosta, mutta se on täysin erilainen näkymä.

4C Alfa Romeon vuosittainen saatavuus maailman tärkeimmillä markkinoilla on rajoitettu vain 3 500 yksikköön - joista 1 000 on osoitettu Euroopalle, ja siinä korostetaan 4C-kupeen harvinaisuutta ja yksinoikeutta tässä maailman osassa ja näytteillä Singapore Rendezvous -sivustolla. 2017