Fairline nopeuttaa tuotantoa saavuttaakseen ”fantastisen” myynnin

Fairline on keskittynyt tiukasti tuotantoon vuonna 2019, kun brittiläinen rakennusliike tarjoaa tilauskannan saavuttamiseksi huomattavan käännöksen jälkeen sen jälkeen kun hallinto aloitettiin joulukuussa 2015.

Fairlineen toimitusjohtaja David Tydeman keskittyy pääasiassa tuotantoon vuonna 2019

Viime syyskuussa toimitusjohtajaksi ilmoitettu David Tydeman kertoi, että Fairline suunnittelee tänä vuonna rakentavansa 90 yksikköä, melkein yhtä paljon kuin on rakennettu kolmen edellisen vuoden aikana sen pääkonttorissa Oundlessa, jota tukee käyttöönottopohja Ipswichissä.

Tydeman on seurannut Russell Currietta, joka toimi tammikuussa 2016 perustetun yrityksen toimitusjohtajana viime vuoden lopulla, kun hän palasi Espanjaan jatkamaan tehtäväänsä Pohjois-Mallorcan jälleenmyyjänä. Currie oli johtanut satukertymään melkein kolme vuotta, ja sen vuotuiset tuotot olivat 10 miljoonaa puntaa, 25 miljoonaa puntaa ja sitten 45 miljoonaa puntaa vuonna 2018.

"Fairlineen haasteena oli, että Russell ja joukkue johtivat loistavaan paranemiseen myymällä 140 venettä kahden ensimmäisen vuoden aikana, jopa 180 veneeseen kolmen vuoden kuluttua, mutta rakentaen vain 100", kertoi Tydeman, joka nyt valvoo Fairlineen lähes 500 työntekijää. .

”Tuotantoinvestoinnit olivat hitaampia kuin edessä olevat myyntiponnistukset, joten minun tehtäväni on vahvistaa tuotantoa ja saada ajonopeutta. Uskon, että rakennamme 90 venettä tänä vuonna. "

Tydemanin tehtävä on monimutkainen, kun Targa 63: n ja Squadron 64: n rakentaminen siirtyy Oundlesta - jolla on tällä hetkellä muotti molemmille malleille - uudelle 20 000 neliömetrin Fairline-meripuistoon Hythessä, Southamptonissa, josta tulee kaikkien 60ft plus -tuotantoalue. malleja.

Fairline Marine Park sijoittaa lopulta kaikki yli 60 jalkansa veneet

Useat Targa 63: n rungot valmistuvat Oundlessa, mutta kaikki uudet kuljetetaan loppuunsaattamiseksi Southamptoniin. Sen jälkeen kun ensimmäinen Squadron 64 -runko oli siirretty Midlandsistä etelärannikolle viime elokuussa valmistukseen, kaikki peräkkäiset yksiköt on siirretty alas Hythelle.

”Kaikkien 60ft plus veneiden tuotannon siirtäminen Hythelle on valtava investointi, mutta meillä on paljon asiakkaita odottamassa 63- ja 64-vuotiaita. Rungon muotti voi tuottaa 24-25 yksikköä vuodessa, joten se on yksi 63 tai 64 joka pari viikkoa, mutta kun aloitimme 64 linjan, muotti oli edelleen Oundlessa ”, kertoi Tydeman, entinen Oyster Yachtsin toimitusjohtaja Southamptonissa. .

”Oundlen 63-luvulta viimeinen valmistuu heinäkuussa, joten elokuuhun mennessä kaikki 60ft plus veneet ovat etelään. Meillä on 130 ihmistä, jotka työskentelevät yli 60 jalan veneillä, ja 90 heistä on Oundlessa, mutta marraskuuhun tarvitaan 150 ihmistä etelärannikolla. Se on melko siirtyminen hallintoon. "

Tilauskanta on myös viivästyttänyt uuden F // Line 33: n, jonka on nyt tarkoitus ensi-ilta syyskuun Cannes Yachting Festivalilla, tuotantoa, joka on jo myynyt yli 20 yksikköä. Suuri osa odotuksista Hythe-sivuston hankinnan jälkeen on kuitenkin käynyt läpi Fairlineen mahdollisesti rakentamalla suurempia jahteja.

Targa 63 GTO on yksi Fairlineen isommista malleista

"Minun on vakiinnutettava tuotannon elpyminen, siirrettävä 60-alatunnistimet etelärannikolle ja viimeistettävä tilauskanta tänä vuonna ennen kuin liität suurempia jahteja", sanoi Tydeman, jonka johtoryhmä on toiminut nimittämällä kauppajohtaja Dennis de. Roos, joka osallistui äskettäiseen Singaporen jahtien näyttelyyn.

"Suuremmat mallit ovat piirustuslevyllä ja toivomme aloittavan ensimmäisen mallin rakentamisen Hythelle kesällä tai syksyllä 2020".

Fairline Targa 43 Open: Yacht Style -arvostelut UK Builder's New Starlet