Grande Terren itärannikko. Tämä saari ja Uusi-Seelanti erottuivat Australiasta ja eteläisen superosaajan Gondwanasta noin 65 miljoonaa vuotta sitten ja saavuttivat nykyisen asemansa 15 miljoonaa vuotta myöhemmin

Suuri paeta: Uusi-Kaledonia

Risteilyopas tarjoaa satelliittinäkymät Uudesta Kaledoniasta, ja käyttäjä voi zoomata tiettyä aluetta ja zoomata sitten uudelleen erityiseen paikkaan, joka on joko näkyvyyden tai sanan perusteella tunnistettu. Seuraavaksi voidaan lisätä peittoja syvyyksille, kursseille, kiinnityspisteille ja niin edelleen. Sillä on seuralainen matkaopas Uuteen Kaledoniaan, ja lähellä on myös Vanuatu.

Richardilta, jonka Chloe vetosi, opimme, että Uudessa-Kaledoniassa on 12 venesatamaa, joista Port Moselle, Port du Sud ja CNC: n yksityinen huvikeskusvenesatama, kaikki Nouméassa, ovat suurimmat.

Marinaissa on vesi, 220 V AC, langaton internet ja muut palvelut. Nouville Plaisancella on 50 tonnin matkahissi, ja liukuradat on perustettu käsittelemään katamaraaneja ja trimaraaneja. Saarten ympäristössä on noin 15 000 rekisteröityä huvialusta, mikä on erittäin merkittävä laivasto.

Kuva-postikortti Duck Island pääsee helposti säännöllisillä vesitakseilla Noumeaan eteläpuolella olevista rannoista. Täällä suositellaan snorklausreittiä kokemaan värikkäitä kaloja ja koralleja

Port Moselle Marina, Port du Sud Marina ja Petite Raden tärkeimmät laiturit, joissa risteilyalukset sitovat, ovat ainoat superahtajien laituripaikat, vaikka Uuden-Kaledonian kauppa- ja teollisuuskamarin presidentti Jenny Seagoe kertoi meille, että Superyacht laitos on suunniteltu.

Port Mosellen pohjoisrannalla on merimuseo, ja se tarjoaa sopivan esipuheen ja jäljennöksen Uuden-Kaledonian tarinan tähän osaan. Vaikka kapteeni James Cook nimitti saaret ja teki kolme vaikuttavaa matkaa Tyynenmeren ja eteläisen valtameren vesillä, monet ranskalaiset tutkijat ja navigaattorit olivat hänen 1800-luvun lopun aikakautensa.

Heihin kuuluivat Nicolas Baudin, Louis de Freycinet, Louis Antoine de Bougainville, joka antoi nimensä Tyynenmeren tunnusomaiselle kukkabugavillialle, Antoine Bruni d’Entrecasteaux ja Charles Pierre Claret de Fleurieu. Tasmanian, Etelä-Australian ja Länsi-Australian asukkaat tunnustavat monien kaupunkiensa tittelien merkitseneen näiden tunnettujen merenkulkijoiden tai heidän alustensa ohi kulkemista.

Kun kapteeni Arthur Phillip saapui Botany Baylle ensimmäisen laivaston kanssa perustaakseen brittiläisen siirtokunnan Australiaan 26. tammikuuta 1788, tarkalleen 230 vuotta sitten, hänen piti jakaa kiinnityspiste, muutama merimailia etelään Sydney-satamasta, kapteeni Jean-Françoisin kanssa. de Lapérouse, jonka nimi viittaa edelleen kyseisen lahden niemenkärkeen.

Lapérouse oli kolme vuotta Länsireittiä kohti Kap Hornin kautta, käyden Pääsiäissaarella, Havaijilla, Japanissa, Kiinan rannikolla ja Filippiineillä. Historiallisesta näkökulmasta katsottuna Espanjaan purjehtiva Ferdinand Magellan oli ensin saavuttanut nämä vedet vuonna 1521.

Portugalilainen Vasco da Gama pyöritti Hyvän toivon niemimaan Intian valtamereen vuonna 1498, noin 60 vuotta sen jälkeen, kun Kiinan admiral Zhengin aarrelaivasto oli alkanut. Hän ankkuroi samalla Itä-Afrikan rannikolla. Lapérouse lähti 10. maaliskuuta 1788 Botany Baystä Uuteen Kaledoniaan Boussolessa ja Astrolaben, eikä hänestä koskaan kuultu enää.

Oro-ranta mäntysaarella

Tämä mysteeri on osa erityisesti kuratoitua näyttelyä museossa Noumea-joen rannalla. Kun mitään ei ollut kuullut yli kahden vuoden ajan, kommodoori Bruni d’Entrecasteaux lähti Brestistä vuonna 1791 Esperancessa ja Recherchessä etsimään häntä. Hän tuli lähellä Vanikoro-nimistä saarta Solomonsissa, josta myöhemmin osoittautui, että Lapérousen kaksi alusta oli uppoutunut voimakkaaseen myrskyyn, luultavasti pyörremyrskyyn, ja selviytyneiden uskottiin olevan edelleen rannalla, mutta hän ei löytänyt niistä jälkeäkään.

Myöhemmin vuonna 1826 irlantilainen kapteeni Peter Dillon tapasi saarilla esineitä, kuten miekkakahvan, jotka olivat selvästi ranskalaisia. Seuraavana vuonna hän keräsi ranskalaisen agentin kanssa lisää raportteja ja löysi kohteita, kuten kelloja ja kääntöpistooleja. Kapteeni Dumont D'Urville saapui vuonna 1828 ja löysi yhden aluksen hylyt, josta hän löysi ankkurin ja eräät tykit.

Hot Maitre -rannikot pääsevät myös kalliimmista hotelleista, toisesta paikasta, jossa voi nähdä eksoottisia merieläimiä ja kilpikonnia. Yachtit ja leijapurjehtijat kokoontuvat hyväksyttyihin paikkoihin.

Sittemmin muut retkikunnat, viime aikoina käyttäneet moderneja sukellus- ja pelastusmenetelmiä, ovat löytäneet lisää pyhäinjäännöksiä, joista osa on esillä Nouméan merimuseossa. Olemme verranneet tätä pääkaupunkia ja sen ympäristöä Etelä-Ranskaan, joten tässä yhteydessä kannattaa ehkä huomata, että yöpymme toisinaan Nizzan boutique-tyylisessä Lapérouse-hotellissa, sataman ja vanhankaupungin välissä, merelle päin olevassa bluffissa.

Uudesta-Seelannista käytetään lempinimeltään "shakey-saaret", samoin ikkunat ja ovet hurinavat ja maa liikkui jalkojemme alla Uudessa Kaledoniassa tämän oleskelun aikana. Maanpäällinen maanjäristys, jossa mitattiin Richter 7: tä, sarjalla jälkijäristyksiä, oli tapahtunut kanta-asiakassaarten Grande Terren ja Marén välisellä kanavalla, alle 50 nm: n päässä.

Chateau Royal Anse Vata Beachin eteläpuolella on tukenut vesiurheilua ja esittelee nyt Ferretti 25m- ja superyacht-charterit

Ilmeisesti tämä tapahtuu noin 10–15 vuoden välein, kun australialainen levy leviää Tyynenmeren alueelle, ja vaikka tsunamivaroitus annetaan rutiininomaisesti, syntyy vain noin metrin suuruisia taidinaalloja.

Uidassa leikatut krait-käärmeet voivat esiintyä myös valtavan laguunin suosituissa paikoissa, mikä voi olla hieman häiritsevää, mutta näyttää siltä, ​​että ne ovat harvoin aggressiivisia. Ohje on uida hitaasti pois.

Nämä kodikillit syrjään, ja ehkä myös ohittaen lyhyen syklonikauden eteläisen kesän korkeudella, Uusi-Kaledonia on yksi kauneimmista ja kiehtovimmista saariryhmistä, joita Etelä-Tyynellämerellä on tarjota.

Lisätietoja osoitteessa www.cruising-newcaledonia.com ja www.noumeaocean.com.

Sanat Bruce Maxwell
Kuvia Uuden-Kaledonian matkailu ja tohtori Richard Chesher

** Tämä artikkeli on lyhyempi versio alkuperäisestä tarinasta, joka löytyy sivulta 90-98 Yacht Style -lehden numerosta 41.