Reborn Powerhouse: Audi TT RS
Tämä tekee meille vaikean valinnan: Audi TT RS putoaa samana päivänä kuin uusimman sukupolven Porsche Cayman. Meidän piti lykätä sen kattamista yhdeksi päiväksi tuon vaikean Caymanin vuoksi, mutta ei väliä. Samanaikaisesti lanseerattu Lontoossa ja Pekingissä, tämä päivitys työntää vuoden 2016 TT: n historian tehokkaimmaksi sarjatuotantomalliksi. 2,5 litran viisylinterisessä turboahdetussa voimalaitteessa on huomattavat 395 hevosta ja paino 10 kg pienempi kuin nykyisessä viiden sylinterin yksikössä. Kyllä, se on paino, jonka älykkäät insinöörit ajoivat pois moottorista. Olemme edelleen ennätys, vaikka polttamme polttamista, mutta poistumme ...
Miten sitä verrataan tuon Caymanin kanssa? Se näyttää lyövän lukuja, jotka meillä on. Purkamalla 0-100 km / h -merkin 3,7 sekunnissa, RS-suorituskykyluvut nousevat suuremmilla kiihdytyksillä (4,2 sekuntia Cayman S: llä) ja ulostulolla (350 hevosvoimaa Cayman S: llä). Ne vastaavat huippunopeuttaan, noin 280 km / h. Molemmat ovat tasapainossa myös 65 000 euron hintaerissä.
RS-vastaanottimelle on tarjolla useita mukautettavia vaihtoehtoja. Se voidaan toimittaa joko pehmeällä topilla tai hardtop-kupeen muodossa. Valittavana on yhdeksän väriä ja vaihtoehto 20 tuuman kevyisiin taottuihin kevytmetallivanteisiin.
Ulkopintaan RS: ssä on suurempia etuilmanottoja, hunajakennon säleikkökuvio ja leveämmät sivureunat, jotka kaikki vaikuttavat suurempiin vaikutuksiin. Siinä on vakiona myös kiinteä takasiipi. Valtava monen etupuolen takahajotin ja OLED-takavaloklusteri (ensimmäinen Audi) antaa autolle reunan voimakkaampaa kuin vanilja TT.
"Äskettäin kehitetty viisisylinterinen turbo-moottori, jolla jatkamme 1980-luvulta peräisin olevaa suurta perinnettä, välittää puhtaan tunteen", sanoi Stefan Knirsch, Audin teknisen kehityksen hallituksen jäsen.
Kun kova kilpailu jatkuu julkaisun suhteen, odotamme innokkaasti, voittaako RS tai Cayman voitot arvosteluissa ja myynnissä. Vaikka yksi valmistaja todennäköisesti tulee tappioon, on hienoa, että kuluttajilla on enemmän valinnanvaraa. Molemmat nimet ovat myös osa VW-ryhmää, joten se on hyötyä vaikeuksissa olevalle behemotille (Audiia ja Porschea ei ole pilattu käynnissä olevassa skandaalissa päästöhuijauksista).
