Ferrari-suunnittelija Pininfarina kuoli
Italialainen autosuunnittelun kummisetä, Sergio Pininfarina, kuuluisa tyylikkäiden Ferrari-kilpa-autojen asettamisesta ja yleisen auton mullistamisesta, kuoli Torinossa tiistaina.
Pininfarina, syntynyt vuonna 1926 lähellä Torinota, maan pohjoisosassa teollisuudessa, työskenteli pitkäaikaisen uransa aikana huipputyöntekijöiden kanssa suunnitellessaan muun muassa Ferrari Testarossa, Fiat 124 Spider, Fiat Dino ja Maserati GranTurismo.
"Hänen nero kirkastaa auton historiaa", Fiat sanoi Twitterissä. Maseratin päällikkö Harald Wester sanoi, että "Italia on menettänyt yhden arvostetuimmista maailman suurlähettiläästään ja Maserati on menettänyt suuren ystävän."
Pininfarina liittyi perheautosuunnitteluyritykseen valmistuttuaan konetekniikan tutkinnon ja liittyi nopeasti kaikkiin liiketoiminnan osa-alueisiin, autojen suunnittelusta suunnitteluun ja valmistukseen.
Päättäessään muuttaa autojen yleisen käsityksen pelkästään toiminnallisena, Sergio nousi tähtitaivaan kauniisti veistetyllä ja verenpunaisella Ferrariksella, 410 SA: sta Dino Berlinetta Speciale, Ferrari F40 ja Enzo Ferrariin.
Pininfarina sai useita kymmeniä kunnianosoituksia koko maineikkaan uransa aikana, mukaan lukien neljä korkeakoulututkintoa kuvataiteesta ja teollisuussuunnittelusta.
Hän peri rakkautensa autojen suunnittelusta isältään Battista Farinalta, joka perusti yrityksen vuonna 1930 ja rakensi maineensa veistämällä silmäänpistäviä malleja monille sodan jälkeisimmistä urheiluautoista.
Farina vanhempi, joka oli kymmenes 11 lapsesta, nimitti yrityksen lempinimellä Pinin - mikä tarkoittaa ”pikkuinen” Piedmonten murreessa.
Hänelle kuului, että hän tapasi Henry Fordin matkalla Yhdysvaltoihin vuonna 1920, jolloin hän lopetti työpaikan Ford Motor Company -yrityksen kanssa palatakseen Italiaan ja luodakseen Pininfarina-imperiumin.
Vuonna 1960 Farina senior nimitti poikansa toimitusjohtajaksi ja vuonna 1966 Sergio siirtyi yhtiön puheenjohtajaksi.
Neljäkymmentä vuotta myöhemmin Sergio puolestaan luovutti yrityksen hallinnon pojalleen Andrealle, joka kuoli kaksi vuotta myöhemmin, kun häntä autosi.
Vuonna 2011 yritys ilmoitti lopettavansa autojen tuotannon, koska sen tulot laskivat finanssikriisistä kärjistyvällä alalla, mutta se on jatkanut suunnittelua ja insinööriä keskittyen erityisesti sähköautoihin.
BSP,
