Rolls-Royce suunnittelee vaihtovelkakirjalainan Wraith

Drophead-versio Rolls-Roycen viimeisimmästä urheilukupeesta, joka ilahdutti yleisöä Geneven autonäyttelyssä, otetaan käyttöön vuonna 2015.

Toisin kuin yrityksen kasvavan kokoonpanon olemassa olevissa malleissa, Wraith on keskittynyt yhtä paljon suorituskykyyn kuin ulkona olevaan ylellisyyteen, ja vaikka Rolls-Royce vakiinnutti itsensä noin 107 vuotta sitten suorituskykyautoyhtiöksi, se on mukavuus ja yksinoikeus pikemminkin kuin housujen istuin ajaa jännitystä, johon siihen on tullut liittyä.

Siksi päätös rakentaa GT-auto ja kilpailla päätä vastaan ​​Bentley Continental GT: n, Mercedes CL: n, Aston Martin Rapidin ja jopa Ferrari FF: n kanssa olisi voinut olla korkean riskin strategia.

Toistaiseksi merkit ovat hyvät. Sen lisäksi, että Wraith houkuttelee Ferrarit omistavan veljeyden ekstaasin hengelle, näyttää siltä, ​​että se onnistuu myös alentamaan Rolls-Roycen asiakaskunnan keskimääräistä ikää.

Muotoilun suhteen vaihtovelkakirjalaite Wraith ottaa suunnittelukilpailut suuremmasta Phantom Dropheadista, mutta se säilyttää nykyisen kovatopään urheilulliset ominaisuudet - siksi se tarjoaa 6,6 litran V12-moottorin, jonka pitäisi katapulttaa auto pysähtyneestä nopeuteen 100 km / h. (62 mph) vähän alle 5 sekunnissa, mutta jousitus- ja vaimennusjärjestelmällä, joka eliminoi kaikki kuopat ja korin rullat.

Tätä hyvinvointimahdollisuutta lisää myös nerokas satelliittivälitteinen siirto (SAT), joka käyttää GPS-tietoja ymmärtääksesi edessä olevia tieolosuhteita kuljettajan näköpiirin ulkopuolella, jotta se voi automaattisesti valita oikean vaihteen ja muuttaa jousituksen asetuksia .