Ferrari 488 GTB paljasti

FERRARI on ilmoittanut uusimmasta superautostaan, Ferrari 488 GTB: stä, joka debytoi Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa.

Vähemmän täysin uutta mallia ja enemmän evoluutiota, Ferrarin viimeisin keskimoottorinen V8-superauto on ensimmäinen, joka saa turboahdin.

Tarkemmin sanottuna se on kaksiturboahdettu 3,9 litran V8 ja kun molemmat turboahtavat ylöspäin, tuloksena on 660 hevosvoimaa, mikä on huomattava parannus verrattuna normaalisti imettyyn V8: een, joka käytti tämän auton edeltäjää 458 Italiaa.

Sen lisäksi, että se lisää voimaa, se on myös nopeampi - nopeampi kuin nykyinen lähin kilpailija, McLaren 650S. Ferrari vaatii vain 3 sekunnin 0-100 km / h aikaa ja huippunopeutta 208 km / h (334 km / h).

Pienemmän kuutionkapasiteetin ja turbojen tuottaman hevosvoiman ansiosta 488GTB on taloudellisempaa kuin korvaava auto.

Päästöt ovat kuitenkin ainoat alueet, joilla Ferrari hillitsee. 488GTB: ssä on tarkistettu kaksoiskytkin, seitsemän nopeuden melavaihteisto ja päivitykset älykkääseen pito- ja tasausjärjestelmään sekä vakaudenhallintaan, mikä tarkoittaa, että kuljettajat voivat käyttää enemmän auton metsästä enemmän aikaa jättäen radan tiukka mutka.

Pininfarina on jälleen suunnitellut ulkoasun, joka ympäröi kaiken tämän tekniikan huippuosaamisen, ja korottaa sen, mihin 458 Italia lähti.

Uusi auto säilyttää samat mittasuhteet ja asennon, mutta näyttää tasapainoisemmalta. Suurimmat visuaaliset erot vanhan ja uuden auton välillä ovat etupään ilmanottoaukot ja takapyörien kaarevien sivujen tuuletus, jotka parantavat jäähdytys- ja alavoimaa - sisääntulot ovat oikeastaan ​​integroituja spoilereita. Sisäpuolella myös matkustamossa on tehty uusi päivitys.

Ferrari jatkaa monitoimiohjauspyörää, joka on hieno radalla, mutta sekava normaalilla tiellä, mutta infotainment-järjestelmä on uusi, samoin kuin vipukytkimet ja jopa tuuletusaukot.

Auton virallinen debyytti tapahtuu Genevessä maaliskuussa ja odottaa sen liittyvän vaihtoehtona lähietäisyyteen.