Rolls-Royce sanoo "älä koskaan sano koskaan" mahdolliselle maastoautolle
Rolls-Roycen Aasian ja Tyynenmeren alueen johtaja sanoo, että yrityksellä on "älä koskaan sano koskaan" -asennetta maastoauton kehittämiseen huolimatta vaikutuksista, joita sillä voisi olla Rolls-Roycen tuotemerkkikuvalle.
Huolimatta siitä, että Bentley nauroi vaiheesta, kun se esitteli SUV-konseptinsa, EXP 9F, vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä tai että Land Rover näyttää naulavan täydellisesti olennaisen ylellisen maastoauton käsitettä jokaisen uuden Range Roverin, Rolls- Royce on paljastanut, että vaikka sillä ei ole välittömiä suunnitelmia, se ei ole valmis sulkemaan kokonaan pois tulevaisuuden 4 × 4-markkinoille.
CarAdvice-haastattelussa Rolls-Royce Aasian ja Tyynenmeren aluejohtaja Paul Harris sanoi: "Rolls-Royce -filosofia on hyvin selkeä, eli emme koskaan sano koskaan mille tahansa."
”Nykyisessä muodossaan siitä ei ole keskustelua. Olemme juuri tuoneet Wraithin markkinoille, se on todennäköisesti mallitarjouksemme uusilla markkinoilla ainakin seuraavien kahden ja puolen vuoden ajan. Piirustuslevyllä ei ole lainkaan mitään sellaisena kuin se on nykyään, mutta koskaan sano ei koskaan -skenaario on edelleen.
Rolls-Roycen suunnittelu- ja suunnitteluosastolta 1950- ja 1960-luvuilla on melko mahdollisesti apokryfaalinen tarina, joka kieltää sanojen "nopeus" ja "nopea" käytön keskusteluissa sen autoista ja niiden tulevasta suunnasta.
Yhtiö oli omistautunut rakentamaan parhaat mahdolliset autonrahat, joita oli mahdollista ostaa, ja harvoin moottoriajoneuvon historiassa, onko maailman nopein auto ollut myös maailman paras auto.
Tämä tarina on tärkeä, koska vaikka BMW sitoutui ylläpitämään yrityksen tuotemerkkiarvoja ostaessaan melkein tyhjennetyn Rolls-Roycen 10 vuotta sitten, on ollut merkkejä siitä, että nyt yritys todellakin harkitsee siipiensä leviämistä ja siirtymistä muihin moottoriajoneuvojen alaluokkiin.
Ilmeisin esimerkki tämän tuotemerkin laajennuksesta on edellä mainittu Wraith. Tässä kuussa Geneven autonäyttelyssä käynnistynyt auto on kiistatta silmiinpistävää, mutta se on myös kiistatta urheiluauto, joka keskittyy aivan yhtä hyvin käsittelyyn ja kuljettajakokemukseen kuin neljän ihmisen työntämiseen loistavaan eristykseen ilmatyynyllä seuraavaan maakerhokokous tai kiertue ympäri maanosaa.
