Tämä on viimeinen Bugatti Veyron, joka koskaan rakennettu

Kymmenen vuoden tuotannon ja 450 miljoonan dollarin esimerkien jälkeen hyperauto, joka ylitti kaikki ennätykset huippunopeudesta hinnaltaan, jättää jäähyväiset Geneven autonäyttelyssä “La Finale” -sarjassa.

Jäähyväismalli, Grand Sport Vitesse, ottaa ulkoasunsa käyttöön jo ensimmäisestä Veyronista - alusta # 01 - ja kaksi autoa paljastettiin vierekkäin tiistaina Geneven autonäyttelyssä.

Vaikka ensimmäinen asiakas Veyron viimeisteltiin mustalla ja punaisella maalilla, 450. esimerkki on kuitenkin viimeistelty paljaalla puna- tai mustasävyisellä hiilikuitulla, tekniikalla, jonka markiisi on edelläkävijä viimeisen vuosikymmenen aikana.

Kaksi muuta suurta eroa on: 450. Veyron on vaihdettava eikä kova kärki ja sen moottori on voimakkaampi.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse -koneessa on W16-moottori, jolla on noin 1 200 hevosvoimaa, joka vie sen nopeudella 0–100 km / h vain 2,6 sekunnissa.

Malli on edelleen ennätyksellisen huippunopeus 408,84 km / h vaihtovelkakirjalaitteessa ylhäältä alaspäin, ja se on edelleen maailman nopein tuotantopyörä.

Jokainen tehtaalta poistuva Bugatti tekee niin mahdollisen omistajansa panoksella, ja La Finale ei ole poikkeus.

Omistaja - auto on jo myyty - on mennyt hienovaraisesti. Ainoat vihjeet auton merkityksestä ovat pieni ”La Finale” -tunnus oikean ajovalaisimen alla ja sama selitys, joka on kirjoitettu auton ilmajarrun spoilerin alapuolelle.

Bugatti työskentelee nyt korvaavan mallin parissa, jonka toivoo debyyttinsä ensi vuonna ja joka lupaa jatkaa siellä, missä vanha auto jäi.