Mönkijävalmistaja Daymak tuottaa prototyypin maailman nopeimmasta 4-pyöräisestä ajoneuvosta

Kanadalainen sähköpyörä, skootteri ja mönkijäyhtiö, nimeltään Daymak, voisivat olla rakentamassa planeetan nopeimman nelikykyisen tuotantoauton.

Nykyinen Guinnessin ennätys maailman nopeimmin kiihtyvästä gokartista on Hochschule Osnabrück Institut MuT: n hallussa, ja se on 2,635 sekuntia. Vaikka akkukäyttöinen Daymak-C5-Blast on edelleen teknisesti prototyyppivaiheessa, se on jo mukavasti lyömässä vertailuarvo.

Vaikka sähkömoottori voi palvella jopa 100% tehostaan ​​heti, eteenpäin ajavan ajoneuvon on silti kyettävä ylittämään fysiikan lait, jos se haluaa muuttaa kyseisen voiman ennätykselliseen 0–60-aikaan.

Ja juuri se tekee Daymak-C5-Blastista niin innovatiivisen. Se käyttää 12 sähkömoottoria, jotka tarjoavat yhdistelmän eteenpäin suuntautuvaa liikettä ja ylöspäin suuntautuvaa työntövoimaa, mikä puolestaan ​​leikkaa mikroauton painon 200kg: sta 100kg: iin.

"Voisimme todella tehdä siitä kevyemmän ja nopeamman, ja jossain vaiheessa Go Kart alkaisi kellua kuin Tähtien sota -lentokierto tai voisimme lisätä siipiä ja se lentäisi", kertoi yrityksen toimitusjohtaja Aldo Baiocch. "Nopeus ei ole ongelma, ja uskomme, että voimme jopa mennä lopulta alle sekunnissa 0–60, mikä tekee siitä nopeamman kuin mikään olemassa oleva ajoneuvo."

Tämän väitteen testaaminen voi tietenkin osoittautua haastavaksi. "Meidän on löydettävä tarpeeksi peloton joku ajamaan sitä!" sanoi Daymak-C5-Blast -sovelluksen johtava projektipäällikkö Akili Sylvester.

Rekordien mahdollisesti rikkoutumisen lisäksi - yritys aikoo saada väitteensä virallisesti vahvistetuksi mahdollisimman nopeasti - tekniikka, jonka avulla mikroauto voi lävistyä ilman läpi niin tehokkaasti, voitaisiin soveltaa erittäin helposti useisiin muihin ajoneuvoihin.

"Meillä on toimiva prototyyppi ja etsimme parhaillaan soveltaa tätä tekniikkaa moniin erilaisiin projekteihin", sanoi yrityksen johtaja Jason Roy "Mahdollisuudet ovat rajattomat."

Ainakin tällä hetkellä tavoitteena on kuitenkin tislata tämä tekniikka kahdeksi tuotantokartingiksi, mieletön edellä mainittu C5-Blast, joka on varustettu kaikilla neljällä pyörällä toimivilla moottoreilla, ja edullisempi 10 000 dollarin versio, joka käyttää vain takavetoa, mutta sama ylöspäin suuntautuva työntöteknologia.