Lamborghini Asterion Plug-In Hybridi -konseptin debyytit

Italialainen superautovalmistaja on kääntänyt uuden, ympäristöystävällisemmän konseptin Pariisin autonäyttelyyn, jonka mukaan se luo täysin uuden luokan unelmaauton.

Asterionia kutsutaan Hyper Cruiseriksi, koska se on liian nopea olla GT-auto ja liian tilava ja rajallinen käytännöllinen ollakseen superauto tai hypercar.

Mitä tahansa yritys haluaa soittaa sille, yksi asia on selvä, vaikka se on käsite, se on esteettisesti virheetön , sen kaarevasta nenästä, joka herättää muistoja Miurasta ja 400GT: stä, kolmiosaiseen takaosan moottoripaneeliin ja takavalokeskukseen, joka sitoo sen yhtiön nykyiseen suunnittelukieleen ja nykyisen lippulaiva Aventador V12 -linjoihin, joiden alusta oli Asterionin lähtökohta.

ÄLÄ MISS: Kymmenen tehokkainta autoa maailmassa

Auton voimansiirto on kuitenkin uuden luokan yrittämisen lisäksi myös ensimmäinen, Lamborghinille, koska se on hybridi.

Edessä edessä on kaksi sähkömoottoria, joista toinen antaa molemmille etupyörille, kun taas takapyörien teho saadaan luonnollisesti imetystä 5,2 litran V10: stä. Yhdessä ajaessa tulos on 910 hevosvoimaa.

Tämä tarkoittaa 0–100 km / h aikaa 3,0 sekuntia ja huippunopeutta 320 kmh. Mutta se voi ajaa myös yksin sähkövoimalla - 50 km joka tapauksessa ja nopeudella jopa 125 km / h.

ÄLÄ MISS: LAMBORGHINI KEHITTÄÄ ”EGOISTA” -KÄSITTELYÄ

Sellaisena se on viimeinen unelmaautojen valmistaja, joka ottaa käyttöön hybridivoiman. Viime vuoden Geneven autonäyttelyssä superautotähdet olivat kaikki hybridejä - McLaren P1, Ferrari LaFerrari ja Porsche 918 Spyder.

Lamborghini uskoo kuitenkin, että hybridit eivät ole vastaus sekä superautoteollisuuden että maan pitämiseen hengissä. Se katsoo, että painoleikkauksen jatkaminen ja turboahtimien käyttö on tie eteenpäin.

KATSO MYÖS: LAMBORGHINI INSECTA -KÄSITTE

"Lamborghini keskittyy edelleen painonpudotukseen keinona vähentää hiilidioksidia, esimerkiksi investoimalla hiilikuitutekniikkaan, mikä edistää myös pyrkimyksiämme parhaaseen superturheiluautojen käsittelyyn ja suorituskykyyn."

"Auton päästöjen vähentämiseksi merkittävästi tällä hetkellä pistoke-sähköistys on kuitenkin paras vaihtoehto, koska Lamborghinille tällaisen auton on silti tarjottava todella emotionaalinen ajokokemus", kertoi Automobili Lamborghini, toimitusjohtaja Stephan Winkelmann. kun auto paljastettiin maailman tiedotusvälineille keskiviikko-iltana.

KATSO MYÖS: LAMBORGHINI EMBOLADO -KONSEPTI

Aikaisemmin yritys on vaatinut erityisvapautta superkärryille, sanoen, että niiden ei tarvitse täyttää samaa päästö- ja ympäristölainsäädäntöä kuin normaalien autojen, koska ne ovat erityisiä.

Jo nyt, niin kaunis kuin Asterion LPI 910-4 - LP (antaakseen sille täydellisen nimen), se on jotain kompromissia: se on suurempi ja tilavampi, koska voimansiirto vie enemmän tilaa ja että suurempi, tilavampi hytti muuttaa auton ajodynamiikka. Siksi kutsutaan sitä Hyper Cruiseriksi.