Ylellinen autojen koeajot Lontoossa: Bentley Continental GT V8 S vaihtovelkakirjalaite

Kun tutkitaan huippuluokan kabriolettimarkkinoita, vain harvat mielessä olevat merkit ja mallit. Yksi seisoo kuitenkin korkealla loput: Bentley Continental GT V8 S -versio. Minulla oli äskettäin tilaisuus ajaa tätä GT-auton turnausvoimaa Lontoon kaduilla. Se oli ensimmäinen kerta pehmeässä yläversiossa, ja sen huomaavainen hienostuneisuus on päihdyttävää. Täydennä se on hiljainen, mukava ja hienostunut. Jos kuitenkin haluat hienostuttaa asioita hiukan, pudota kärki, laita se Sport-tilaan ja kuulet, että rapea twin-turbo 4.0L V8 herää eloon urheilupakokaasujen kautta.

Onneksi Lontoossa oli melko lämmin, joten mahdollisuudet nauttia tämän auton kaikista ominaisuuksista olivat rajattomat. Ja kun lämpötilat kääntyivät kylmiin, lämmitetty ohjauspyörä piti käteni lämpimänä, istuimen tuuletusaukot puhalsivat lämminä ilmaa kaulani kohdalla, kun taas muut istuimet pitivät minua paahteisena hierontatoiminnolla käynnistystä varten. Televisiovirittimen ja erittäin vaikuttavan 900 W: n äänijärjestelmän avulla olisin voinut helposti pakata omaisuuteni ja soittaa Manner-kotiin.

Joten, se on mukava, hienostunut ja siinä on kaikki kellot ja pillit, joita voit odottaa Bentleyltä. Mutta tiedän, että ihmettelet miltä ajaa. Pitääkö se sukutaulua vai onko se mennyt kaiken pehmeäksi? Autolle, joka painaa yli 2400 kg, se on nopeampaa kuin luulit. Se on kiitos 521 hv, neliveto ja liukas 8-nopeuksinen ZF-vaihteisto. GT V8 S-vaihtoauto saavuttaa 100 km / h 4,7 sekunnissa ja jatkaa huippunopeuteen 308 km / h. Bentley on onnistunut luomaan erittäin reagoivan ja väärän ajokokemuksen. Viive on rajoitettu ja ansiosta turbot sijoitetaan V8-sylinterien V: n sisäpuolelle tarkoitetun kuuman puolen sisäisen tekniikan ansiosta, Continental on tehokkaampi pienemmällä painolla ja energianhukkalla.

10 mm alempi jousitus tavanomaiseen V8-malliin verrattuna ja parannettu aerodynamiikka tarkoittavat, että nopea vakaus ja käsittely ovat parantuneet ja pitävät sinut istutettuna, vaikka ajotkin kuin hiuksesi tulessa. Minun mukana oli suuret keraamiset jarrut, jotka käsittelivät nopeasti pysäyttämistä millä tahansa nopeudella, mikä on melko hyödyllistä ajaessasi ajoneuvojen tiheässä Lontoossa. Risteily ympäri kaupunkia - kuten useimmat Bentleyn omistajat tekevät - on tuulta Manner-Euroopassa. Se näyttää myös kappaleelta: 21-tuumaisilla timanttipyörillä, beluga-kiiltävillä koripaneeleilla ja kromivärisellä urheilupakokaasulla. Sen lihaksikas, urheilullinen ja maskuliininen asenne saa sinut tuntemaan itsesi pomoksi hetkestä, kun painat moottorin käynnistyspainiketta.

Voit viedä ylellisyyttä aivan uudelle tasolle sisäinen asiantuntija Mulliner tarjoaa käsillä erilaisia ​​vaihtoehtoja tehdäksesi Bentleystä ainutlaatuisen. Omistajat voivat mukauttaa kaikkea korista sisätiloihin ja jopa räätälöityihin matkalaukkuihin sopimaan erityisiä esineitä helposti autoosi. Ajoessani autossa oli Mulliner-paketti, joka sisälsi erityisiä mustia ja timanttipyöriä, timanttikattoisia ja rei'itettyjä nahkaistuimia (autoni henkilökohtainen suosikkiominaisuuteni) ja brodeerattuja Bentley-tunnuksia, muutamia mainitakseni. Ajot Continental GT V8 S -motorilla oli parempi kuin odotin. Tiesin, että se olisi hyvä, mutta hienostuneisuus ja rauhallisuus ovat jotain muuta. Se on tilava ja tuntuu silti tarpeeksi urheilulliselta muistuttaaksesi, että se pystyy tarttumaan luodijunaan. Jos etsit ylellisyyttä tarjoavaa Grand Toureria, älä etsi enää.

Lisätietoja:
www.bentleymotors.com / www.wearnesauto.com