Ylelliset huvialusten mallit: Sanlorenzo lisää päivityksiä nykyisiin veneiden malleihin toiminnallisuuden parantamiseksi

Sanlorenzo on päättänyt päivittää koko lasikuidun höyläysrunkolaivastonsa ja aloittanut kahdella “pienellä” jahdillaan, SL78: lla ja SL 86: lla. Ensimmäinen SL78 on jo myyty ostajalle Hongkongissa.

Esiteltyjä innovaatioita ja optimointeja sovelletaan koko tuotevalikoimaan suunnittelijoiden Officina Italiana Design työskenteleessä tehtävänsä kautta viedä tämä tuotevalikoima tulevaisuuteen. Erityisesti on kiinnitetty huomiota keulan kehittämiseen parista kaltevasta aurinkopaneelista (kuuluisasti hukkaan jäänyt tila monilla moottorijahdilla) oikeaan asuintilaan, jota kuka tahansa voi käyttää. Siinä on sohvia, pöytä, joitain aurinkoa tyynyjä ja taitettava aurinkohuppu. Viimeinkin käännös kohti toiminnallisuutta muodon sijasta.

Sanlorenzon perustiedot säilyvät: sisustus on tehty mittaamaan ja omistajan maun mukaan, ja se on huippulaatua, tyylikästä ja heijastaa jahdin tasapainoista linjaa kokonaisuutena.

Flybridgeltä alas on runsaasti tilaa 8 matkustajalle. Flybridgessä on kova yläosa biminiä, joka peittää ruokailutilan ja ruorin yläasennon, kun taas jäljellä olevassa puolikkaassa, perässä, on tilaa 3 tai 4 lepotuolille.

Pääsy ainutlaatuisella tavalla on salonkin keskellä ruokasalia, käytävän pohja on aivan keittiön oven ulkopuolella. Yläkerran ruokailijalle taataan siten lämmin ruoka, kuten alla oleville ruokailijoille. Molemmat nämä ruokailutilat ja kolmas ohjaamossa sijaitsevat mukavasti 8: lle, joten sade tai paistaa tai jotain niiden väliin on katettu.

Edeltävästä lähtötason veneestä, SL72: sta, joka on ylimääräinen 8 jalkaa, kääntyy melko paljon enemmän tilaa, kun palkki kasvaa myös hieman. Tilavan ohjaamon eteenpäin olevaan salonkiin pääsee taitettavien takaovien kautta ja se alkaa oleskelutilasta, sitten ruokailutilasta ja pääsystä lentokenttään. Valaistus paranee käyttämällä leikkausvaloja, jotta enemmän valoa pääsee ikkunoihin. Eteenpäin on keittiö, joka voi olla avoin tai suljettu ja sitten ruorin sisäasento, keskitetty. Tämän satama on pääsy miehistön hytteihin. Matkustajien pääsy hytteihin on lentokenttäkäytävän alapuolella.

Master Cabin -mallissa on kaksi makua: täysleveä hytti, johon sisältyy oma kylpyhuone, tai täysleveä hytti sekä oma kylpyhuone sivulle. Iso sänky siirtyy keskustasta pois päältä suurempana versiona, mutta suurin osa ylimääräisestä tilasta annetaan vaatehuoneille.

Suurempi päähyttiversio saavutetaan eliminoimalla sataman kaksoishytti. Oikeanpuoleinen twin ja forard-tupla ovat kylpyhuoneet molemmissa versioissa. Sataman keulassa on miehistön kaksikerroksinen laituri, jolla on oma pää.

Heti päähytin takana on konehuone ja sen kaksi MTU: n 1 523 hevosvoiman dieselmoottoria ja kaikesta peräkkäin on autotalli, joten tarjous menee ohjaamon alapuolelle eikä lentokentän perässä, kuten tässä luokassa on yleistä. Kaiken kaikkiaan Sanlorenzo on lisännyt paljon käyttökelpoisempaa tilaa pieneen koon lisäykseen. Ensimmäinen vene on odotettavissa jo Aasiassa, ja vielä kolme on Ameglia-telakan kannoilla.

Lisätietoja: www.sanlorenzoyacht.com / www.simpsonmarine.com

Tämä artikkeli julkaistiin ensimmäisen kerran Yacht Style -lehdessä 36.