Ferrari Monza SP1 ja SP2 paljastettiin Maranellossa - Retro on uusi moderni

Sähköajoneuvojen aikakaudella Ferrari on tuonut markkinoille kattovapaat, rajoitetun erän urheiluautot, jotka palautuvat klassisempaan ikään: esittelevät Ferrari Monza SP1: n ja Monza SP2: n, jotka on konfiguroitu barchetta- tai ”pikkuvene” -tyyppisiin vaihtoautoihin. Reutersin mukaan moderni klassinen Ferraris-pari on inspiroinut Maranellon parhaita osumia - 250 Testa Rossaa, joka on rakennettu 812 Superfast -voiman ytimen ympärille.

Ferrari Monza SP1 ja SP2 paljastettiin Maranellossa osoittaen, että Retro on uusi moderni

Jos SP1 kuulostaa sinulle tutulta, se johtuu siitä, että kuulimme SP1: stä tai Sport Prototype 1: stä F: ltäerrari-lehti ja sai tietää, että se oli entisen Pininfarina-suunnittelijan Fioravantin räätälöity valmentajakomissio merkittävälle Ferrari-keräilijälle ja japanilaisen kunniapuheenjohtajan Ferrarin omistajien klubille Junichiro Hiramatsulle.

Yksinlentäjä Ferrari Monza SP1

Lentäjä ja matkustaja, Ferrari Monza SP2

Uudelle Ferrari Monza SP1: lle ja SP2: lle on rakennettu todellisia Ferrari-ystäviä. Se vastaa intohimoan 1940-luvun Maranello- ja 50-luvun klassisten kilpa-osumien syvälle kurkkuun modernin aikakauden materiaalisilla ja teknisillä parannuksilla. Uudessa linjassa, nimeltään ”Icona”, on kaksi uutta ainutlaatuisesti suunniteltua Ferrarisia, jotka on rakennettu tehon ja painon suhteella barchetta, mahdollista käyttämällä korkean teknologian hiilikuiturakennetta.

Uuden Monza SP2: n erottuvat takavalot

Jos erottuva valmentajan muotoilu ei nosta heti viimeisintä Ferrari Monza -duoa ikoni-tasolle, sellaisia ​​selkeitä yksityiskohtia kuin koskaan ennen nähmättömät ajo- ja takavalot ja sisätilat, kuten SP2: lla nähty, voidaan kuvata "Tiukka" kahdelle ja SP1: n klassisen kilpailutyylisen puolikammion kanssa vain ohjaajalle, tekee näistä moderneista klassikoista rohkean edustajan Maranellon postmodernissa tulevaisuudessa. Katkeamattomat viistot linjat ja kapeneva vyötärö antavat uudelle Ferrari Monzalle kevyesti aggressiivisen mutta hyper maskuliinisen profiilin.

Auton välimuistin parantaminen on edelleen Maranellon tehokkain moottori, V12, joka pystyy suorittamaan vuosisadansa kevään (0-100 kmh) 2,9 sekunnissa tai 0-200 kmh 7,9 sekunnissa. Mutta enimmäkseen meillä on melko päällä yksin näyttää.

Ennakkotilaukset Ferrari.com-sivustolla tulevat. Pysy kanavalla.