Ferrari Styling Center Flavio Manzonin johdolla on luonut Maranellon eeppisimmän superauton - Ferrari P80 / C. Yksi mittatilaustyönä valmistettu urheiluauto, tekniikka- ja aerodynamiikkatiimi teki yhteistyötä maailman onnellisimpien (ja luultavasti yhden rikkaimpien) asiakkaiden kanssa. Hänen erittäin erityisellä panoksella uusi Ferrari P80 / C suunniteltiin on-off-moderniksi urheiluprototyyppiksi, joka on inspiroitu Ferrarin historian ikonimaisista malleista: toisaalta 330 P3 / P4 ja toisaalta 1966 Dino 206 S.

Ferrari P80 / C: n suuri tuntija ja vastaanottaja on kotoisin pitkäaikaisesta perheestä
Prancing Horse -harrastajat ja sinänsä tulivat täydelliseksi yhteistyökumppaniksi Maranello-juhlalle. Kuten innokas superautojen harrastaja voi tietää, Dino 206 S -kisa-auto ja Dino 206/246 GT -tuotteet voivat jakaa yhteisen DNA: n, mutta suunnittelukieli on täysin erilainen - vahvat kilpaelementit verrattuna urheilullisen mutta ylellisen maantiauton viistoihin käyriin.

Ferrari P80 / C - Maracellin valmistajan kaikkein eeppisin superauto

Huolimatta 330 P3 / P4- ja 1966 Dino 206 S -laitteiden inspiraatiosta, Ferrari P80 / C on täysin moderni. näiden ikonien mallien aistillisen muodon palauttaminen lihaksempien siipien kautta, mutta vähän muuta. Ferrari P80 / C -projektilla on pisin kehitysaika kaikista Ferrari-kertaluonteisista tuotteista, koska se vei täysin erilaisen tavan kuin heidän tavanomaiset superautojensa tilaukset.

Ferrari Styling Center Flavio Manzonin johdolla on luonut Maranellon eeppisimmän superauton - Ferrari P80 / C.

Koska pidempi akseliväli mahdollistaa enemmän luovuutta, uusi Ferrari P80 / C käyttää 488 GT3-alustaa perustana.

P80 / C merkitsee radikaalia eroa tavallisesta luovutusauton ottamisprosessista ja sen rakentamisesta olemassa olevalle juoksulaitteelle. Täällä linja-auto on täysin erilainen - raiteauto, jossa asiakkaan suorituskykyvaatimukset olivat niin raskaita, että radikaaleja muutoksia
vaadittiin, ja suunnan suunnittelu, joka oli kaiken muun paitsi taattu olevan ehdottoman ainutlaatuinen.

Koska pidempi akseliväli mahdollistaa enemmän luovuutta, uusi Ferrari P80 / C käyttää 488 GT3-alustaa perustana. Seurauksena oli, että GT-alustan ansiosta suunnittelijat saattoivat matkustamon eteen P80 / C-mallissa, jossa takaosa on pitkänomainen, mikä antaa autolle aggressiivisemman, kompakteamman luonteen. Etu- ja takasiipien lihakselliset muodot ohjaamon välillä on korostettu leveillä tukilla, jotka laajenevat kohti sivuilmanottoja.

Täysin paljastettu takaosa, joka näyttää kaikki 488 GT3: n twin-turbo V8: n loistavat mekaaniset osat.

Kääretty tuulilasi muistuttaa vanhojen urheiluprototyyppien ikonia ilmettä, kun taas “siipi” ja saumattomasti sekoitettu ohjaamo vahvistavat suunnittelun kunnioitusta 330 P3 / P4, Dino ja 250 LM berlinettassa. Täysin paljastettu takaosa, joka näyttää kaikki 488 GT3: n twin-turbo V8: n loistavat mekaaniset osat. GT3: n tasaisen nopeuden kaksoiskytkinvaihteisto palaa myös superkärryllä, jolla on kaksoissuunta: kilpa-asennus päätä käännetyllä hiilikuitutiivillä ja 18 ”yhden mutterin pyörillä sekä näyttelypaketti, jossa on 21” pyörät ja Maantievaunulta vaaditaan vähemmän ylikuormitusta, jolloin ilman aerodynaamisia lisäyksiä.

Täydelliseksi Ferrari-faneiksi sopivana superauto noudattaa Ferrarin urheiluprototyypin perinteiden nimeämistä ja esteettisiä tapoja heti värin valintaan saakka.