Uusi Lexus LS 500 on superauto, joka ajaa suoraan Marvel-elokuvasta

Ensi silmäyksellä Lexus LS 500: n kara-verkon ritilä houkuttelee silmiä, ja sitä pidetään yhtenä aggressiivisimmista pään kääntäjistä siellä. Tämä kirjoittaja kykenee helposti tarkistamaan tämän - pyörän takana olevan tarkistuksen aikana havaitsin subjektiivisesti uteliaita tutkijoita tekemässä kaksinkertaisia ​​otteita.

Tiedän kuitenkin yhden asian - se on auto, jonka Wakandan kuningas hyväksyy, vaikka hänen vibraniumkynttinsä jättäisivät enemmän kuin muutama naarmu kromivanteilleen saadakseen hauskan vaikutuksen Musta pantteri. Se on jotain, jonka jokainen voi tunnistaa, vaikka se ei muutu näkymättömäksi.

Lexus LS 500 - Katso valtaistuinta

Ensimmäinen Lexus LS esiteltiin premium-segmentissä vuonna 1989. LS 500 on viides iterointi, joka on täydennetty pääinsinööri Toshio Asahin ja pääsuunnittelijan Koichi Sugan valvonnassa. He kuvasivat uudelleen, minkä premium-lippulaivadanin pitäisi olla.

Lexus LS 500: n voimanlähteenä on uusi turboahdettu 3,5 litran V6-moottori, joka kykenee 415 hevosvoimaan 600Nm vääntömomentilla ja joka antaa sille mahdollisuuden omistaa nopea kaista yksinkertaisesti siksi, että muut ovat riittävän viisaita liukuaksesi varovasti vasemmalle. Kun etuosa on suoraan Marvel-kalvosta, on syytä huomata, että se on hiukan korkeampi kuin edellinen luonnollisesti imetty 4,6-litran V8-versio.

Aktiivisella melunhallinnalla ohjaamon melutasoa on alennettu havaitsemalla ajoneuvoon tuleva moottorin ääni ja peruuttamalla tietyt taajuudet käyttämällä antifaasin ääntä 23: n Mark Levinson -äänen kaiuttimesta.

Samaan aikaan kulkutila nostaa autoa automaattisesti ja laajentaa istuimen kiinnityksiä, kun on aika päästä pyörän taakse. Ylellinen nahkaistuin on säädettävissä 28 tavalla, ja se laskee kuljettajaa varovasti, kun on aika nousta.

Jos autofanaatikot haluavat pelata korkeita panoksia numeropelissä 10-nopeuksisella automaattivaihteistolla, heille on uutisia: auto käsittelee suuria nopeuksia hyvin - vaihtoajat ovat alle millisekuntia ja ovat selvästi hetkellisiä.

GA-L-takaveto-alusta on yllättävän kevyt, silti kireä ja ohjattavissa. Siellä on myös antureita, jotka tarkkailevat auton liikettä kaikkiin suuntiin ja säätävät jousitusasetusta optimaaliseksi käsiteltäväksi, koska painopiste on alhaisempi ja akseliväli suurempi kuin edeltäjänsä.

Vaikka sen ympärysmitta tekee autosta tuntuvan turboahdetun valkoisen, joka saattaa tarvita jonkin verran peukalointia, on liian vähän sanoa, että Lexus LS 500 on vielä hauskempaa ajaa kuin miltä se näyttää. Verkkokatsaus osoittaa, että tämä auto ei ole ohjaajavetoinen malli, ja olemme taipuvaisia ​​sopimaan - itse ajaminen on paljon nautinnollisempaa. Vaikka henkilö ei kiirettä, hän haluaa Sport + -tilan aktivoituneen.

24-tuumainen värillinen heads-up-näyttö on arvostettu, vaikka välinpitämättömät takaistuimen matkustajat ovat taipuvaisia ​​optimoimaan virranjakajan istuintoiminnot ja katsomaan elokuvaa Blu-Ray-soittimissa kaksoisnäyttöjen kautta.

Se muistuttaa tiettyjä ominaisuuksia japanilaisten mekaanisten kellosepänvalmistajien, kuten Grand Seiko, ominaisuuksista. Saksan sijasta (toisin kuin sveitsiläinen) voit tässä tapauksessa valita tämän japanilaisen vastineen menemään viljaa vastaan. Mökki omaksimoi omotenashi-periaatteen elementit, joihin sisältyy rauhoittava ympäristövalaisin, joka muistuttaa japanilaisten lyhtyjä, ja ”kelluvat” käsinojat ovipaneelien viereen.

Käsityötaito näkyy Kiriko-lasikoristeessa ja käsin taitetulla laskosella ovensuojuksessa. Edellistä toistetaan käyttämällä huipputeknisiä lasereiden kopiointi- ja kiillotustekniikoita, kun taas jälkimmäinen muistuttaa päällekkäisiä origameja.

Luodinkestävä olentojen mukavuuskokoonpano osoittaa, että LS 500 on hyvin varustettu torjumaan kilpailijat valtaistuimelle. Liiallinen ylellisyys olisi saattanut viedä takaistuimen, jossa liian monet lisäosat poistavat hauskanpitoa uuden auton tuntemisesta, mutta LS 500: n kohdalla tämä ei pidä paikkaansa. Se suunniteltiin esittelemään Lexuksen lähestymistapaa ylellisyyden valmistukseen painottaen oma ainutlaatuinen suunnittelukieli, ja se onnistuu toimittamaan juuri sen.