Katsaus: Monte Carlo MCY 105 Superyacht

Monte Carlo Yachts juhlii äskettäin viidennen vuosipäiväänsä julkistamalla uusimman ja suurimman lippulaivan, MCY 105. Tämä 32 m superyacht on esimerkki yrityksen visiosta ja on toistaiseksi Monte Carlo Yachtsin tyylin lopullinen ilmentymä. Monte Carlo Yachts esitteli uuden lippulaivajahtonsa vain kutsutarkoituksessa Venetsian Arsenalessa ja jälleen Cannesin purjehdusfestivaaleilla, Monaco Yacht Show ja Genovan kansainvälinen veneshow. Tämä on ensimmäinen yli 100-vuotias MYC, ja hän noudattaa yrityksen neljässä aikaisemmassa mallissa edelläkävijöitä ulkomuotoilun ja ilma-aluksen rakentamisen menetelmissä. MCY-ilmeen on luonut Nuvolari & Lenardin suunnittelutiimi hänen Hongkongin omistajansa aktiivisella panoksella.

Veneen sisustuksessa on nykyaikaista tyyliä, ja aluksen sisätilat ovat tilavia. Suuri portugalilainen kannella keulassa ja flybridge, jolla on tilava ja tyylikäs asuintila, ovat luokassaan vertaansa vailla. Ainutlaatuinen ja ergonominen kohotettu Pilot House tarjoaa maksimaalisen mukavuuden ja tilan tunne ulottuu alas taustavalaistuihin alabasterportaikkoihin 484 neliöjalkaa isäntäsviittiin, joka sijaitsee pääkannella. Master-sviitin kokonaiskuva on tila ja valo, ja sitä parantavat suuret lattiasta kattoon ulottuvat ikkunat.

Sedan sekoittaa hätää kärsivä-teak-lattiapäällyste huolestuneiden-harmaa-tammi-seinien kanssa, eikä ketään puuta ole käsitelty tai viimeistelty. Nahka- ja marmori-aksentteja käytetään säästeliäästi, ja ne luovat autenttisen ja luonnollisen tunnelman koko jahdissa. Jaettu tason master-sviitti keulan kohdalla on enemmän kuin tilava huoneisto kuin mökki, ylemmän tason sängyn valaistamalla laaja kattoikkuna. Harjatut harmaa-tammipinnat yhdistetään nubukilla ja afrikkalaisilla nahoilla, jotka on upotettu pronssilla. Jälleen vaikutelma on tyylikäs, hieno ja tyylikäs.

Kylpyhuoneen sviitti on jaettu kangaspaneelilla kiinteän seinän sijasta, mikä tarjoaa yksityisyyttä estämättä avoimuuden tunnetta. Lämmin ruskea Tabaco Wave, luonnonkivi Brasiliasta, peittää lattian ja suihkun seinät, ja kivi on kehystetty valkoisilla Carrara-marmoriraidoilla, jotka tarjoavat mielenkiintoisen ilmapiirin alueelle. Suljetut wc: t jaetaan suurella pesuallasella.

Monte Carlo Yachts ei myöskään räpyttellyt kolmea muuta stateroomia. VIP-ohjaamon täyspalkki on 333 neliöjalkaa - yhtä suuri kuin isommat sviitit löytyvät monista isommista jahdista. Yksi kahden hengen mökki, toisessa kolmen hengen vuodat ja neljälle miehistön jäsenelle tarkoitetut neljäsosaa (joihin pääsee erillisen sisäänkäynnin kautta) muodostavat loput alakerroksen.

Uuden MCY 105: n tilavan sisustuksen salaisuus on sen rakennusprosessit, jotka on otettu auto- ja ilmailuteollisuudesta. Tämän ansiosta italialainen piha on voinut rakentua tarkkoihin toleransseihin ja tämä tarkoittaa ylimääräistä neliömateriaalia koko jahdissa. Lentokenttätilassa on hiilikuitumateriaali, jonka keskellä on suuri aukko. Tässä ulkona olevassa oleskelutilassa on kaksi pyöreää pöytää ruokailuun, ulkogrilli ja baari, ja takapäässä kaksi suurta aulaa istuu auringonpaisteessa. Tämä 753 neliöjalkainen lentokenttä on täydellinen paikka nauttia ulkona syömistä.

Ylenpalttisen sisätilojen ja veistettyjen ulkotilojen lisäksi MCY 105: n kauneus on lyhyt, kuuden kuukauden rakennusaika, jonka mahdollinen edistyneillä rakennusmenetelmillä. Tämä lähestymistapa antaa yritykselle mahdollisuuden tuottaa tarkkaan rakennettuja, erittäin räätälöityjä superahtia noin puolessa ajasta, joka kuluu muilla telakoilla tämän koon kokoisen tuotantoveneen tuottamiseksi.

Uusi 105 on laminoitu 8 800 naulalla Kevlaria ja hiilikuitua, ja hänen kannensa tukena on 1 760 naulaa alumiinipalkkeja ja nämä materiaalit sekä tyhjiöinfuusiolaminointiprosessi ja Monfalconen telakalla käytetyt koristrategiat antavat superyachtin olla ” 15 prosenttia kevyempi kuin markkinaviittaus ”, Monte Carlo Yachts mukaan. 7,12 metrin säteellä hän on luokkansa suurimpia.

Alennettu paino johtaa myös suurempiin nopeuksiin ja parempaan polttoainetaloudellisuuteen höyläys- ja siirtonopeuksilla. Monte Carlo Yachts on vakiinnuttanut asemansa rakentajana, joka pyrkii alustensä huippunopeuteen, mutta ei suurimpaan mahdolliseen. On syytä, että he ovat käyttäneet tätä lähestymistapaa: Jotta työntääksesi tämän koon veneen nopeuteen yli 30 kt, tarvitset joko kapeamman palkin tai suuremman hevosvoiman - ja todennäköisemmin molemmat. Suuret moottorit ovat kalliita. Suuremmat ovat erittäin kalliita. Useimmat veteraanimoottoriveneiden omistajat ovat yhtä mieltä siitä, että nopeus nopeuden vuoksi ei ole nykyään käytännöllinen vaihtoehto.

Koska Monte Carlo Yachts käyttää monokokista rakennekonseptia, runko ja kansi tarjoavat suurimman osan aluksen lujuudesta, keksimällä siten rakenneväli- ja lattiapäällyste innovatiivisilla materiaaleilla. Tämän avulla rakentaja pystyy tarjoamaan asiakkaille käytännöllisesti katsoen minkä tahansa sisätilan asettelun. Tämän rakennekonseptin toissijaisena etuna on, että korkeita, pitkittäisiä naruja voidaan pienentää, jolloin todelliset asuintilat voidaan laskea jonkin verran aluksessa antaen hänelle sujuvamman profiilin.

Tyypillisesti useimpien tämän koon moottorijahtien sisätilat rakennetaan paikan päällä ja sisätilojen loppuunsaattamiseksi tarvitaan yleensä yli 100 000 henkilötyötuntia. Suuri osa näistä tunteista käytetään työntekijöille, jotka vain liikkuvat ja pyörittelevät päästäkseen vaikeasti tavoitettaviin tiloihin. Tästä syystä tämän koon veneiden valmistuminen voi kestää yhdestä kolmeen vuoteen, ja ne ovat erittäin kalliita.

Monte Carlo Yachtsin monokokkisuunnittelun takia veneiden sisätilat on rakennettu moduuleihin rungon ulkopuolelle myymäläkerroksessa, jossa käsityöläiset voivat hyökätä projektin kaikkiin neljään puoliin kerralla helposti käsillä olevilla työkaluilla ja materiaaleilla. Sen lisäksi, että kriittinen työ tehdään nopeammin, se tehdään myös paremmin, koska asennusta ei tehdä suljetuissa tiloissa. Johdotukset ja putkistot on suunniteltu niin, että ne ovat kytkettävissä ja kaikki tämä säästää huomattavasti aikaa ja vaivaa.Monte Carlo Yachts sanoo, että 105 voidaan rakentaa vain 40 000 henkilötyötunnilla.

Fabrizio Iarrera, Monte Carlo Yachtsin toimitusjohtaja, uskoo yrityksen olevan oikealla tiellä, koska se on kasvanut ensimmäisen vuoden liikevaihdosta, joka oli 20 miljoonaa joukkuetta, 3 miljoonaa EU: ta, viiteen vuoteen yli 58 miljoonaan euroon, viiden vuoden päästä. 300. Monte Carlo Yachts Presidentti Carla Demaria uskoo, että MCY 105 on ensimmäinen uudesta ajasta Monte Carlo Yachtsille. "Aloitimme tämän matkan tehtävällä määritellä uudelleen purjehduksen ylellisyyden käsite ja lupauksella tarjota parasta, mitä" italialainen nero "pystyy, ja viiden vuoden kuluttua voimme ylpeänä sanoa, että olemme täyttäneet nuo lupaukset, ja jopa ylittänyt heidät. "

Urheilullinen profiili, mutta veistoksellinen MCY 105 on yksi tyylikkäimmistä jahdista 100-jalkaisessa mallissa. Yhdistettynä tilaviin sisätiloihin. Hermèsin ja Armanin sisustus sekä Poltrona Fraun mukautetut huonekalut tekevät siitä täydellisen ilmeen. Monte Carlo Yachts tyyliä.

tekniset tiedot
Kokonaispituus (LOA): 32,00 m (105 ')
Suurin palkki: 7,15 m (23 '46' ')
Paino: 104T (kuiva)
moottorit: 2 x MTU 16V 2000 M93 2434HP (V-asema)
Suurin nopeus: jopa 27 kts
Risteilynopeus: 22 - 24 kts
polttoaine: 12000L
Raikas vesi: 2000L
Suunnittelukategoria: RINA Pleasure tai RINA Charter Class

Aasiassa Monte Carlo Yachts on saatavana yksinomaan Simpson Marine .

Tarinahyvitykset
Tekstin kirjoittanut Suzy Rayment
Valokuvat kohteliaasti Monte Carlo -jahdit

Tämä artikkeli on alun perin julkaistu julkaisussa Yacht Style